20 марта в Любляне открылись торги на строительство восточной трубы тоннеля Караванке. К 10 утра местного времени поступили заявки от девяти строительных организаций.
Экспертная комиссия по государственным закупкам подробно рассмотрит и оценит все полученные заявки в соответствии с объявленными условиями и критериями строительства. Контракт с выбранным подрядчиком будет подписан после окончательного решения комиссии.
Реконструкция тоннеля включает следующие работы:
- строительство восточной тоннельной трубы на словенской стороне до границы с Австрией протяженностью 3 546 м.
- частичный снос и модернизация электростанции в районе портала;
- строительство служебных дорог и посадочных площадок для вертолетов;
- строительство недостающего участка автострады А2 между тоннелем и платной дорогой;
- строительство мостовых сооружений;
- снос существующих дорог;
- устройство площадок с подъездными путями для хранения грунта;
- адаптация существующей транспортной, энергетической и коммунальной инфраструктуры и сети электронных коммуникаций;
Максимально допустимое значение тендерных предложений в соответствии с открытым тендером составляет 121,5 млн. евро без учета НДС. Электрооснащение тоннеля будет предметом отдельного тендера.
Строительство планируют начать в этом году сразу после завершения тендера. Срок выполнения работ — 5 лет. Планируется, что после окончания строительства восточной трубы весь трафик будет перенаправлен на новую трубу, а существующая труба будет полностью перестроена в течение двух лет. Затем каждая труба тоннеля будет выделена под две полосы движения в каждом направлении.
Тоннель Караванке
Тоннель Караванке общей протяженностью 7 864 метра соединяет Австрию и Словению. Его строительство началось в 1986 году, а в 1991 году тоннель Караванке открыли для движения. Изначально планировали построить двухтрубный тоннель, но из-за невысокого трафика Караванке остался однотрубным.
В конце 2007 года, после присоединение Словении к Шенгенской зоне, пограничный контроль был отменен, и объём перевозок увеличился. Также трафик увеличился после завершения строительства второй трубы тоннеля Тауэрн-роуд в июне 2011 года. Возникшие автомобильные пробки, особенно в выходные дни летом, привели к возобновлению планов по созданию второй трубы.
В 2016 году во время визита Президента России в Словению тоннель закрывали по причинам «безопасности» на несколько часов, в результате чего на дорогах обеих стран образовались огромные пробки.